Programação de transporte ferroviário

A organização e o comando da produção diária do transporte ferroviário são implementados uniformemente pelos órgãos despachantes instituídos pelos departamentos de transporte ferroviário.

Embora o trabalho de despacho de transporte ferroviário varie de país para país, todos os seus conteúdos principais incluem a operação de trens e a alocação de vagões. A operação dos trens refere-se ao comando da operação dos trens, enquanto a alocação dos vagões refere-se ao planejamento e organização da carga e descarga dos vagões e da saída dos trens, bem como ao ajuste do fluxo de tráfego.

Comando de trem é o trabalho de despacho de transporte realizado para garantir que os trens operem no horário de acordo com o horário do trem. O comando de operação do trem implementa um único sistema de comando pelo despachante do trem, o que significa que todas as ordens e instruções relacionadas à operação do trem só podem ser emitidas pelo despachante-do trem de serviço; o pessoal de operação ferroviária relevante deve executar as ordens do despachante do trem e obedecer aos comandos do despachante.

Cada trecho comandado por um despachante de trem é chamado de trecho de despacho, e seu comprimento é determinado de acordo com o volume de tráfego, volume de carga e condições dos equipamentos do trecho. Normalmente, uma seção de despacho inclui uma seção de tração de locomotiva. No entanto, em sentidos com baixo volume de tráfego ou equipados com equipamento automatizado de comando de comboios, um troço de despacho pode incluir vários troços de tracção; inversamente, uma secção de tracção também pode ser dividida em várias secções de expedição.

Os despachantes de trens recebem continuamente informações sobre a operação do trem de sua seção de despacho designada, usando telefones de despacho e rádios de trem. Com base na operação real do trem, eles tomam medidas de ajuste operacional correspondentes para garantir o cumprimento do horário do trem. As medidas de ajuste que os despachantes ferroviários podem tomar incluem: acelerar as operações ferroviárias, alterar pontos ou métodos de passagem, organizar trens que viajam na direção oposta, fundir trens e adicionar trens de conexão. As ordens para esses reajustes são emitidas às estações por meio de planos de reajustes de operação dos trens, e sua execução é acompanhada por meio do preenchimento de horários reais.