A história do desenvolvimento do transporte ferroviário

Na década de 1820, as ferrovias Stolton e Darlington, na Inglaterra, tornaram-se a primeira ferrovia-a vapor bem-sucedida. As últimas ferrovias de Liverpool e Manchester demonstraram ainda mais o imenso potencial das ferrovias.

Em breve, os caminhos-de-ferro tornaram-se omnipresentes na Grã-Bretanha e em todo o mundo, liderando o transporte global durante quase um século, até que a invenção dos aviões e dos automóveis diminuiu a sua importância.

Após a invenção dos cabos aéreos em 1888, a primeira ferrovia eletrificada usando linhas aéreas foi inaugurada em 1892.

Após a Segunda Guerra Mundial, os trens elétricos e a diesel substituíram gradualmente os trens movidos-a vapor. A partir da década de 1960, muitos países construíram sistemas ferroviários de alta-velocidade. As ferrovias de carga também se conectavam aos portos e faziam parceria com o transporte marítimo, utilizando contêineres para transportar grandes quantidades de mercadorias, reduzindo significativamente os custos.

Atualmente, 144 dos 236 países e regiões do mundo possuem transporte ferroviário (incluindo a Cidade do Vaticano, o menor país do mundo), com aproximadamente 90 deles prestando serviços ferroviários de passageiros. Os caminhos-de-ferro continuam a ser o modo de transporte mais poderoso do mundo, ocupando uma posição insubstituível.

A primeira ferrovia da China, a Ferrovia Wusong, foi construída em Xangai pelos britânicos, mas mais tarde foi comprada e desmantelada por autoridades locais Qing. A primeira ferrovia e locomotiva a vapor oficialmente colocadas em uso foram construídas pela Mina de Carvão Kailuan, fundada por Li Hongzhang.